การยกเลิกภาษีนำเข้ารถจักรยานยนต์ของเคนยาเมื่อ10 ปีที่แล้วนำไปสู่การสร้างงานใหม่หลายหมื่นตำแหน่งในภาคการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเติบโตของมอเตอร์ไซค์รับจ้าง หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ boda bodas อย่างไรก็ตาม ภาคส่วนนี้ยังตกเป็นข่าวด้วยเหตุผลที่ไม่ถูกต้องทั้งหมด เช่นเติมเชื้อก่ออาชญากรรม กลุ่มม็อบทำร้ายผู้ใช้ถนนรายอื่น ไม่เคารพกฎจราจร วิดีโอไวรัลที่กลุ่มคนขี่รถทำร้ายทางเพศผู้ขับขี่รถยนต์หญิงเมื่อเร็ว ๆ นี้ขยายความเน่าเฟะในภาคส่วนนี้
นักวิเคราะห์นโยบาย Douglas Lucas Kivoi ไขสิ่งที่ผิดพลาด
และสิ่งที่ควรทำเพื่อทำให้ภาค boda boda ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับทุกคน รัฐบาลเคนยาจัด เรต ภาษีนำเข้าสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดไม่เกิน 250 ซีซี ในปี 2551 เป็นศูนย์ ซึ่งทำให้พวกเขามีราคาย่อมเยาสำหรับบ้านในเคนยาทั่วไป ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นเพียงความฝัน หมายความว่าครอบครัวในชนบทและในเมืองส่วนใหญ่สามารถซื้อได้ พวกเขายังจัดให้มีการเลือกตั้งที่เปราะบางในชุมชนเพื่อเป็นหนทางในการยกระดับตนเองให้พ้นจากความยากจน
Boda bodas เติมเต็มช่องว่างในกรณีที่ไม่มีการขนส่งที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพทั่วเคนยา ทั้งในเขตเมืองและชนบท นอกจากนี้ยังแก้ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครือข่ายถนนที่น่าสมเพช ในบางพื้นที่เครือข่ายถนนแย่มากมีเพียงรถจักรยานยนต์เท่านั้นที่สามารถเข้าถึงชุมชนได้
ในรายงานปี 2018 หน่วยงานการขนส่งและความปลอดภัยแห่งชาติได้บันทึก รถจักรยานยนต์ที่จดทะเบียน แล้วเกือบ 1.4 ล้านคันในเคนยา แต่ในความเป็นจริงแล้ว จำนวนรถจักรยานยนต์ที่ทำหน้าที่เป็น boda bodas นั้นยังคงเป็นปริศนาอยู่ ข้อกังวลนี้เกี่ยวกับการลงทะเบียน กฎระเบียบ การตรวจสอบ และการใช้รถจักรยานยนต์ boda bodas เป็นพาหนะบริการสาธารณะเป็นสาเหตุของความกังวล
เมื่อรัฐบาลเปิดเสรีอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ชายหนุ่มที่ว่างงานจำนวนมากใช้ประโยชน์จากเครือข่ายถนนที่ยากจนและภาคการขนส่งที่วุ่นวายเพื่อหาเลี้ยงชีพด้วยการขนส่งผู้คนและสินค้าด้วยรถมอเตอร์ไซค์ สิ่งนี้ก่อให้เกิดกลุ่มชายหนุ่มที่รวมตัวกันเป็นกลุ่มที่ไม่เป็นทางการโดยมีสายการบังคับบัญชาที่ชัดเจน
การมีส่วนร่วมทางเศรษฐกิจของภาคส่วนนี้มีมากมายมหาศาล
มีการคาด กัน ว่าภาคส่วนนี้ให้งานโดยตรงมากกว่าหนึ่งล้านงานสำหรับผู้ขับขี่ที่มีรายได้โดยประมาณน้อยกว่า 10 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อวัน
กระทรวงการคลังคาดว่าจะเก็บภาษี เชื้อเพลิง ประมาณ 60 พันล้าน Ksh (ประมาณ 525 ล้านเหรียญสหรัฐ) ต่อปีจาก boda bodas แต่ละคนใช้น้ำมันโดยเฉลี่ย 300 Ksh (ประมาณ 3 เหรียญสหรัฐ)ต่อวัน เป็นภาคส่วนที่ไม่สามารถละทิ้งได้
ข้อเสียของมันคืออะไร?
ธุรกิจขนส่ง boda boda ได้รับความสนใจในช่วงต้นเดือนมีนาคม 2022 ด้วยเหตุผลที่ไม่ถูกต้องทั้งหมด กลุ่มผู้ขับขี่ล่วงละเมิดทางเพศผู้ขับขี่รถยนต์หญิงในกรุงไนโรบี ประธานาธิบดี Uhuru Kenyatta สั่งปราบปรามภาคส่วนทั้งหมดเพื่อพยายามปลูกฝังสติ
ภาคนี้ดำเนินการโดยปราศจากมารยาทและความเหมาะสมมาเป็นเวลานาน ผู้ขับขี่ไม่ได้รับการฝึกฝนเรื่องความปลอดภัยบนท้องถนน ส่วนใหญ่ไม่มีแม้แต่ใบขับขี่และเป็นกฎหมายสำหรับพวกเขาเอง สิ่งนี้ทำให้เกิดแก๊งอาชญากรที่การไม่ต้องรับโทษมีความสำคัญสูงสุด โดยเฉพาะบนท้องถนน สถานการณ์ที่วุ่นวายทำให้ผู้ขับขี่ตกอยู่ในอันตราย บางคนเสียชีวิตพร้อมกับผู้โดยสารที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่ หลายพันคนพิการ ตัวอย่างเช่น ในปี 2019ผู้ขับขี่และผู้โดยสารซ้อนท้ายเสียชีวิต 1,421 ราย เทียบกับผู้ขับขี่และผู้โดยสารยานยนต์ 1,049 ราย
นักขี่โบดาโบดาบางคนถูกกล่าวหาว่ามีส่วนร่วมหรือสนับสนุนการก่ออาชญากรรมอย่างแข็งขัน บางคนถูกกล่าวหาว่าช่วยเคลื่อนย้ายหรือซ่อนศพของผู้ที่ถูกสังหารโดยอาชญากร
สิ่งที่ต้องทำ?
ภาคการขนส่งทั้งหมดในเคนยามีความสับสนวุ่นวาย อย่างมาก และจำเป็นต้องมีนโยบายและการแทรกแซงทางกฎหมายที่จริงจังเพื่อควบคุมแก๊งค้ายาและผู้ดำเนินการที่หลอกลวง
การขาดกรอบที่ครอบคลุมเพื่อควบคุมภาคการขนส่งสาธารณะเป็นความล้มเหลวหลักของประเทศ เครือข่ายถนนของเคนยาไม่มีเลนเพื่อป้องกันนักขี่จักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ ถนนในเมืองต้องได้รับการออกแบบใหม่เพื่อรองรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์
เนื่องจากการยกเว้นโทษฝังลึกในภาคการขนส่งของเคนยา จึงควรระมัดระวังที่รัฐบาลจะใช้มาตรการทั้งระยะสั้นและระยะยาวอย่างต่อเนื่องเพื่อจัดการกับภัยคุกคามในภาคส่วนโบดา โบดา
ในระยะสั้น ข้อควรพิจารณาประการหนึ่งคือการให้คนขับ boda boda ทุกคนเข้าเรียนในโรงเรียนสอนขับรถ นี่อาจเป็นคำสั่งที่สูง แต่รัฐบาลแห่งชาติ หน่วยงานความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติ และรัฐบาลเทศมณฑลควรจัดการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่องสำหรับผู้ขับขี่ โดยเน้นเป็นพิเศษเกี่ยวกับความปลอดภัยบนท้องถนนและมารยาท
รัฐบาลควรพิจารณาสร้างฐานข้อมูลของผู้ปฏิบัติงานโบดาโบดาทั้งหมดในเคนยาผ่านการลงทะเบียนภาคบังคับ การฝึกอบรมทบทวน และการทดสอบ สิ่งนี้ควรได้รับการติดตามด้วยกลไกการบังคับใช้ที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตาม
แต่สิ่งสำคัญคือการแทรกแซงไม่ส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของชุมชน รัฐบาลเทศมณฑลทั้ง 47 แห่งควรพัฒนาข้อบังคับและนโยบายที่มีมนุษยธรรมเพื่อควบคุมและควบคุมการดำเนินงานของภาคส่วน boda boda อย่างยั่งยืน แทนที่จะใช้วิธีการลงโทษด้วยการจับกุม การดำเนินคดี และการบังคับห้ามการดำเนินการโบดาโบดา
credit: vwgrouplitigation.com
redemptionreg.com
idiotcollective.com
careyrockland.com
southernflattrackleague.com
mantasdemudanzas.com
newyorklovesmountains.org
painkillerawareness.org
sissidebeauregard.com
chucklebrain.com
axisbanklogin.net
coloquiosdelapuntadelamona.org
klasaa.net
